25 ottobre 1984
Nasce Italferr, oggi FS Engineering, con la missione di promuovere l’eccellenza dell’ingegneria ferroviaria italiana sul mercato nazionale e internazionale, a supporto dello sviluppo infrastrutturale del Paese.
Nasce Italferr, oggi FS Engineering, con la missione di promuovere l’eccellenza dell’ingegneria ferroviaria italiana sul mercato nazionale e internazionale, a supporto dello sviluppo infrastrutturale del Paese.
A quindici anni dalla nascita, Italferr assume un ruolo di primo piano nel sistema infrastrutturale nazionale, diventando la prima stazione appaltante del Paese.
È protagonista del più significativo processo di accelerazione degli investimenti ferroviari mai avvenuto in Italia, contribuendo alla progettazione delle principali opere individuate dalla Legge Obiettivo. La crescente complessità degli interventi favorisce l’introduzione di tecnologie innovative, rafforzate dall’avvio del nuovo sistema di comando e controllo della circolazione ferroviaria.
La realizzazione del sistema Alta Velocità/Alta Capacità (AV/AC) entra a pieno regime. Italferr esprime le proprie competenze nella progettazione di opere complesse, nell’attivazione di moderni impianti tecnologici nei nodi ferroviari e nella realizzazione di attraversamenti strategici, tra cui Bologna–Firenze e Napoli–Salerno. Accanto allo sviluppo delle linee AV/AC, vengono realizzati nuovi centri di manutenzione per l’Alta Velocità, tra cui l’Impianto Dinamico Polifunzionale di Napoli, e attivato il più grande ACC d’Italia a Pisa.
L’esperienza maturata in Italia consente l’acquisizione di incarichi all’estero, tra cui piani generali dei trasporti, assistenza tecnica a istituzioni e operatori ferroviari e la progettazione di impianti di manutenzione in Europa, Medio Oriente, Asia e America Latina.
Il sistema AV/AC trasforma profondamente il volto della rete ferroviaria italiana: oltre 1.000 km di linee collegano il Paese lungo l’asse Torino–Salerno, con l’attivazione di nuove tratte e nodi strategici. Parallelamente, Italferr rafforza il proprio impegno verso la tutela ambientale, sviluppando metodologie innovative per la misurazione delle emissioni di CO₂ già in fase di progettazione. Tali attività sono riconosciute a livello internazionale con Merit Award nei sistemi di gestione integrata e nella valutazione dell’impronta climatica. Il portafoglio estero si consolida ulteriormente con nuovi incarichi in Africa ed Europa dell’Est.
Il sistema AV/AC si arricchisce di infrastrutture emblematiche: Roma Tiburtina, Torino Porta Susa, Reggio Emilia AV, il Passante di Bologna e l’avvio dei lavori delle stazioni Napoli Afragola e Firenze AV. In questo periodo prendono forma anche i grandi corridoi strategici nazionali e internazionali, tra cui Torino–Lione e la Galleria di Base del Brennero. Nel 2014, Italferr acquisisce la Direzione Lavori di EXPO Milano 2015, evento internazionale dedicato a sostenibilità e innovazione.
Italferr consolida il proprio ruolo al servizio del Sistema Italia, operando sulle principali opere strategiche e contribuendo alla definizione di standard di sicurezza sempre più elevati e omogenei sulla rete nazionale. Tra gli incarichi più rilevanti, la Direzione Lavori e Alta Sorveglianza del Terzo Valico dei Giovi, infrastruttura chiave per il collegamento tra il Mediterraneo e il Nord Europa. In questi anni, la Società è tra le prime in Italia ad adottare e diffondere la metodologia BIM nei progetti infrastrutturali, rafforzando la propria leadership nella trasformazione digitale del settore.
Nel 2018 Italferr è protagonista della progettazione esecutiva del nuovo ponte sul Polcevera, realizzato in tempi record e divenuto simbolo di ingegneria integrata e resilienza.
Nonostante il contesto pandemico, Italferr registra risultati di crescita in termini di fatturato, portafoglio ordini e presenza internazionale, confermando la solidità del proprio modello operativo e il valore delle competenze sviluppate.
Con la nascita del Polo Infrastrutture del Gruppo FS, Italferr rafforza il proprio ruolo nei grandi progetti strategici del PNRR, con particolare attenzione alle direttrici del Mezzogiorno e all’implementazione del sistema ERTMS. Parallelamente, la Società sviluppa soluzioni avanzate di Digital Twin, applicate anche alla tutela del patrimonio storico, come nel progetto della Basilica di San Pietro, premiato a livello internazionale.
Prosegue l’impegno sulle principali opere nazionali: Passante AV di Firenze, Napoli–Bari, Palermo–Catania–Messina, Salerno–Reggio Calabria, Milano–Venezia e Brescia–Verona. Sul piano internazionale, progetti come Rail Baltica e il ponte Anji Khad in India rafforzano il posizionamento globale della Società. Nel 2024, Anji Khad riceve l’ENR Global Best Projects – Award of Merit, riconoscimento dell’eccellenza ingegneristica e dell’innovazione tecnologica. Il 2025 consolida il ruolo di Italferr come riferimento internazionale per infrastrutture complesse, sostenibilità e digitalizzazione.
Il 2026 segna l’avvio di una nuova fase: Italferr evolve in FS Engineering.
Il nuovo naming rappresenta il punto di arrivo di oltre quarant’anni di crescita e l’inizio di una rinnovata visione industriale all’interno del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane.Con FS Engineering, l’ingegneria diventa leva strategica di innovazione, digitalizzazione e competitività, rafforzando il ruolo della Società come hub tecnico e tecnologico al servizio del Paese e come player di riferimento nei mercati internazionali delle grandi infrastrutture.